- Ставка на фуру — это не «рубли за километр», а цена рейса: пробег туда, шанс найти обратный груз, время водителя и риски перевозчика.
- Сильнее всего цену двигают три вещи: направление (есть ли оттуда обратная загрузка), срочность подачи и требования к кузову.
- Скрытые доплаты почти всегда сидят в простое, дополнительных точках и сроке оплаты. Их нужно обговорить до рейса, а не после.
- Честное сравнение предложений — только при одинаковых условиях: НДС, срок оплаты, страхование, время на погрузку.
Что именно вы покупаете, когда заказываете фуру
Под «фурой» в B2B-логистике обычно понимают седельный тягач с полуприцепом: кузов около 13,6 м в длину, грузоподъёмность до 20 тонн, объём 82–92 м³ у стандартного тента и до 100–120 м³ у увеличенных «мега» и сцепок. В стандартный полуприцеп встают 33 европаллеты 1200×800 мм в один ярус.
Заказчик платит не за километры, а за занятость машины на весь рейс. Для перевозчика рейс — это:
- подача к месту погрузки (иногда 50–200 км порожнем);
- ожидание и сама погрузка;
- дорога с грузом с учётом режима труда и отдыха водителя;
- выгрузка и ожидание документов;
- поиск следующего груза из точки выгрузки — или порожний перегон туда, где груз есть.
Если последний пункт заканчивается порожним пробегом, перевозчик закладывает его в вашу ставку. Отсюда главный парадокс рынка: рейс в крупный город часто стоит дешевле, чем обратно, хотя километров столько же.
Семь факторов, которые определяют ставку
| Фактор | Как влияет | Что можно сделать |
|---|---|---|
| Направление и обратная загрузка | Из точки, где много грузов, машины уходят быстро — ставка ниже. Из «тупиковых» регионов перевозчик возвращается порожним и берёт за два конца. | Спросить экспедитора, как рынок видит ваше направление. Иногда выгоднее выгружать в соседнем крупном городе. |
| Срочность подачи | Машина «на сегодня» дороже машины, заказанной за 2–3 дня: свободных бортов меньше, их перехватывают. | Планировать отгрузки заранее, давать экспедитору недельный план. |
| День недели и сезон | Пятничные загрузки и конец месяца, квартала, предпраздничные недели — пик спроса. Осенний сезон урожая и декабрь тоже поднимают цены. | Сдвигать отгрузки на начало недели, если это не ломает производство. |
| Тип кузова | Рефрижератор дороже тента: дороже техника, расход топлива на холодильную установку, меньше машин на рынке. Открытые площадки и тралы — отдельный рынок. | Не заказывать реф «на всякий случай». Если груз терпит изотерм или тент в межсезонье — это экономия. |
| Погрузка и выгрузка | Верхняя или боковая погрузка, растентовка, снятие стоек, ручная выгрузка — это время и работа водителя. | Указать способ погрузки в заявке сразу, чтобы не получить доплату на месте. |
| Количество точек | Каждая дополнительная точка погрузки или выгрузки — часы работы и риск не успеть на следующую загрузку. | Группировать точки по маршруту, договариваться о фиксированной доплате за точку. |
| Условия оплаты | Отсрочка 30–60 дней — это кредит перевозчику за его счёт. Её стоимость всегда в ставке. | Сравнивать цены при одинаковом сроке оплаты. Короткая оплата по ЭДО часто даёт скидку. |
Из чего состоит себестоимость рейса у перевозчика
Понимание структуры помогает говорить с экспедитором на одном языке и видеть, где торг уместен, а где вы просто получите машину хуже.
- Топливо. Крупнейшая переменная статья. Седельный тягач с загруженным полуприцепом расходует порядка 30–35 литров дизеля на 100 км, рефрижератор дополнительно тратит топливо на холодильную установку.
- Водитель. Оплата рейса, суточные, проживание. Водитель обязан соблюдать режим труда и отдыха, поэтому длинное плечо нельзя проехать «без остановок».
- Платные дороги и «Платон». Для грузовиков с разрешённой максимальной массой более 12 тонн действует плата за проезд по федеральным трассам, платные участки М-11, М-12, М-4 и других дорог добавляют ощутимую сумму.
- Техника. Лизинг или амортизация, шины, ремонт, страховка, стоянки.
- Порожний пробег. Всё, что машина проедет без груза до следующей загрузки.
- Деньги во времени. Если вы платите через 45 дней, перевозчик полтора месяца финансирует рейс сам или через факторинг.
- Риск. Штрафы за опоздания, простои без оплаты, претензии по грузу. Чем жёстче договор, тем выше ставка.
Как считать цену: не только «рубль за километр»
Рублёвая ставка за километр полезна как ориентир для длинных маршрутов, но на коротких плечах она вводит в заблуждение. Рейс на 100 км всё равно занимает у машины почти весь день: подача, погрузка, пробки на въезде в Москву, выгрузка. Поэтому на коротких маршрутах работают минимальная цена рейса или почасовая оплата, а на длинных — ставка за рейс, которую удобно пересчитать в рубли за километр для сравнения.
Условный пример для понимания логики, цифры не рыночные: два рейса по 700 км. Первый — в крупный город, откуда машина завтра же найдёт груз обратно. Второй — в небольшой город, откуда груза почти нет. Во втором случае перевозчик закладывает часть обратного порожнего пробега, и ставка за тот же километраж может оказаться заметно выше. Разница не в жадности, а в экономике рейса.
Где прячутся доплаты
Ставка, названная по телефону, — это цена при нормальных условиях. Итоговую сумму меняют события, которые стоит проговорить заранее и записать в заявку:
- Простой сверх нормы на погрузке и выгрузке: сколько часов бесплатно и сколько стоит каждый следующий час или сутки.
- Дополнительная точка погрузки или выгрузки: фиксированная сумма за точку.
- Перегруз или изменение габаритов груза против заявленных: кто платит, если машина не подходит.
- Срыв погрузки по вине грузоотправителя: машина приехала, а груз не готов.
- Экспедирование «до двери» в городе с ограничениями въезда: нужен ли пропуск и кто его оформляет.
- Ночная или выходная выгрузка, ручная выгрузка силами водителя.
- Возврат документов: бумажные оригиналы почтой — это время и деньги; с электронной транспортной накладной этот пункт уходит.
Если в договоре нет ставки простоя, спор о нём решается уже после рейса и почти всегда в пользу того, кто лучше задокументировал время прибытия. С электронной накладной время прибытия и убытия фиксируется в документе, и спорить становится проще.
Как сравнивать предложения разных перевозчиков
Типичная ошибка закупщика — положить рядом три цифры и выбрать меньшую. Три цифры почти никогда не описывают одну и ту же услугу. Перед сравнением приведите предложения к одному знаменателю:
| Вопрос | Почему важно |
|---|---|
| Цена с НДС или без? Какая ставка НДС? | Перевозчик на УСН без НДС и экспедитор с НДС дают разные цифры за одинаковую услугу. Для вас важна цена с учётом вычета. |
| Срок оплаты | Предоплата и отсрочка 45 дней — разные деньги. |
| Кто несёт ответственность за груз и на какую сумму | Дешёвый частник без договора и страховки перекладывает риск на вас. |
| Сколько часов на погрузку и выгрузку входит в цену | У одного 24 часа, у другого 4 часа — и дальше платный простой. |
| Что будет, если машина не приедет | Есть ли замена и в какой срок, или вы узнаете о срыве утром в день отгрузки. |
| Какие документы получите | Транспортная накладная, счёт, акт, счёт-фактура, электронно или бумагой. |
Когда фура — не лучший вариант
Отдельная машина 20 тонн нужна не всегда. Если груза 3–6 паллет, дешевле собрать его в сборную машину или взять 5-тонник. Если груза 10–12 тонн, но он объёмный, иногда выгоднее одна фура, чем две машины поменьше: ставка за фуру ниже, чем за два средних борта. Для решения полезно знать три числа: вес, объём и количество паллетомест. Подробно разобрали выбор в статье «Отдельная машина или сборный груз».
Как снизить ставку без потери надёжности
- Давайте план. Регулярные отгрузки по графику экспедитор закрывает дешевле, чем разовые срочные: под них можно заранее держать машины и искать обратные загрузки.
- Не завышайте требования. Если грузу хватает тента, не просите реф. Если можно грузить сзади, не требуйте полную растентовку.
- Готовьте груз к приезду машины. Быстрая погрузка — аргумент для перевозчика взять ваш рейс по нормальной цене.
- Укоротите срок оплаты. Оплата в 5–10 банковских дней по электронным документам снижает стоимость денег в ставке.
- Переходите на электронные документы. ЭТрН убирает ожидание бумажных оригиналов и курьерские расходы, ускоряет закрытие рейса.
- Работайте с экспедитором с широкой базой проверенных перевозчиков. Когда рынок перегрет или перевозчик сорвался в последний момент, замена находится за часы, а не за сутки.
Что сообщить экспедитору для точного расчёта
- Адреса погрузки и выгрузки (город мало: важно, за МКАД или внутри, есть ли ограничения въезда).
- Дата и время готовности груза, желаемая дата доставки.
- Что за груз, вес брутто, объём, количество и тип паллет или мест.
- Требования к кузову: тент, изотерм, реф и температура, борт, открытая площадка.
- Способ погрузки: задняя, боковая, верхняя; есть ли погрузчик и рампа.
- Нужны ли ремни, коники, стойки, распорные штанги.
- Объявленная стоимость груза для страхования.
- Форма оплаты: с НДС или без, срок оплаты, электронный документооборот.
Частые вопросы
Почему цена за ту же машину выросла за неделю?
Ставки на рынке грузоперевозок меняются каждый день вслед за спросом, ценой топлива и наличием свободных машин в регионе. Конец месяца, пятница и предпраздничные дни почти всегда дороже.
Можно ли зафиксировать ставку на месяц или квартал?
Да, при регулярных отгрузках по понятному графику. Обычно фиксируют ставку на направление и оговаривают условие пересмотра при резком изменении цены топлива.
Входит ли страхование груза в ставку?
Зависит от договора. Часто экспедитор страхует ответственность или груз в пределах объявленной стоимости и закладывает это в цену. Уточняйте лимит и франшизу, если груз дорогой.
Что дешевле: фура или две машины по 10 тонн?
Если груз помещается в одну фуру, одна фура почти всегда дешевле двух средних машин: водитель, топливо и дорога считаются за одну единицу техники.
Почему у частника дешевле, чем у экспедитора?
Частник часто работает без НДС, без договорной ответственности и без запасной машины. Экспедитор берёт на себя подбор перевозчика, его проверку, контроль рейса и ответственность перед вами по договору. Это и есть разница в цене.
Какие услуги Трансофф подойдут
Посчитаем вашу перевозку
Назовите маршрут, груз и даты — ответим ставкой и вариантами машин.
- Юрлица, с НДС и без
- Электронные перевозочные документы (ЭТрН)
- Личный кабинет со статусами рейсов
- ТОП-100 перевозчиков России по версии АТИ
- Более 1 000 машин в месяц
- Связь 24/7
- Собственная онлайн-платформа с ИИ
